Теплый Стан

[Anatax]

16 мая 2017
Московский монорельс частично демонтируют, сообщил сегодня руководитель столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.

Но линия не прекратит свое существование. Пути опустят на землю и соединят с трамвайной сетью. При этом на пересечении монорельса с железной дорогой и автомагистралями оставят эстакады. Проект реконструкции будет разработан в 2018 году
Источник
_________________
Хлопаю себя по карману-нет денег
Открываю холодильник-нет водки
И понимаю-терпение кончилось
Навальный20!8

[Acia]

Я тоже эту новость вчера видела.
Мне жалко монорельс. Построили же уже.
Чего шило на мыло менять.
Хотели же его как экскурсионную линию делать

[Ivan]

Уже разваливается?

[Враг народа]

[Ivan]

Что дорого содержать? Так это по любому дешевле, чем переделывать.

[Враг народа]

Содержать постоянно убыточный актив дешевле замены на относительно рентабельный?

[Ivan]

Сумма переделки такая, что она будет окупаться (если и станет прибыльной) десятилетия. А разница в содержании между тем что на земле и поднято на опоры минимальная. Это конечно при условии что всё сделано с достойным качеством.

[Враг народа]

Ivan, купите лошадь вместо велосипеда и поймете всю убыточность монохрени, которая была известна ещё на этапе строительства. Может тогда перестанете чушь нести.

[Ivan]

[Ватсон]

Нормально монорельс не работает, и не работал никогда. Потому что изначально был взят "выставочный" проект, а не "городской". Есть два вида монорельсов - один для постоянной эксплуатации как вид ОТ, а другой аттракцион для выставок типа ЭКСПО... он для нее и проектировался, да только ЭКСПО в Москве накрылось, а строить не прекратили.

Это дыра, в которую улетает бюджет, ничуть не меньшая, чем казнокрадство. Давно надо было трамвай пускать по его маршруту, да все на путепроводы жмотились... и сети трамвайные, разорванные с 1973, наконец соединят.

Главное, чтобы реально занялись сносом монохрени, а не снова не ушло все в слова.

Сейчас предлагают оставить экскурсионный кусок от Эйзенштейна до Останкино, а дальше трамвай.

[Враг народа]

Объясняю один раз для тех кто в танке: Расходы это не только содержание (люди, сети, сооружения, энергоснабжение, водоснабжение), это затраты на перевозку, пассажиропотоки.
И да, снести его к такой-то матери, реконструировав в трамвай, выгоднее его убыточной эксплуатации.

[Helena]

А об этом думали, когда возводили?
_________________
Поделись улыбкою своей, и тебе не раз её припомнят )))

[Враг народа]

Хелена, при ЛЮМе? Вы серьезно?
Я только один положительный момент в этом тарантасе нахожу - бабки за него неплохо поддержали институт теплотехники.

[Helena]

Ну так это что при ЛЮМе тогда, что при ССС сейчас- никто не за что не отвечает. Полагаю, снимают сверху потому, что там на пути надо что-то значительное построить.
_________________
Поделись улыбкою своей, и тебе не раз её припомнят )))

[Ватсон]

Его не снимают сверху. Его разрезают. На экскурсионную монохренную часть и нормальную трамвайную, которая будет использовать монохренные эстакады для пересечения железной дороги. Спускать именно монохрень никто не собирается и не собирался. Это придурочные журналамеры, как всегда, так написали, что можно так понять. Они же даже не понимают, что пути трамвая и монохрени разные.

Но лично я бы монохренную часть разобрал нафиг. Не нужны эти экскурсии, а эстакада монохрени весь пейзаж перед ВДНХ портит. Не говоря о том, что под депо монохрени немалую часть трамвайного депо Баумана оттяпали.

ЛЮМ пускал пыль в глаза ради несостоявшейся ЭКСПО. Потому при возведении ни о чем кроме понтов не думали, даже тогда, когда стало ясно, что ЭКСПО накрылась.